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上海中环路交通大混乱应吸取的教训  

2016-05-24 06:31:01|  分类: 时政独评 |  标签: |举报 |字号 订阅

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上海中环路交通大混乱应吸取的教训

每日的沪上“东方新闻”还是关注的。5月23日凌晨,严重超载的运工地打桩的车把沪上中环高架边侧给撞坏,引发上海整个交通上下班的严重堵塞,这是今年上海的一桩特发大事件,影响许多人的出行。新闻没报人怎样?司机没死吧?其他没伤人吧?相关人员,其中肇事司机、单位相关人员都给警方控制,第一天的新闻都在怎么解决交通上,据专家估计,要修复、不要留下此处高架的后遗症,最少要有半个月。不说别的,单说每天交警要多派多少?人们上班要多绕多少路,早出门多久。一件事故经济损失,我外行人一看就不是个小数字。先把他们单位的账号冻结。

严重超载的货车怎么就让跑上中环高架?而且超载量是九倍!从示意图上看,一溜有四辆,都走一侧,不是从中间小心走?基本的常识都没有。有人批准?办过备案?这样的严重超载的车能上了中环,难道没有监控?午夜时分,都不管了?有关部门得追究责任!既要有电子监控,发现可疑,也要有巡逻车上去,好好引导下高架,允许走什么线路,都要在报备时确定,注意事项都要给工地负责人交代清楚。这件事不只是上海要深究有关责任人,要通报。其他城市,像我们老家,苏锡常地区都有城市外环高架,怎么管控?不让超载车辆损坏重要交通线路,预案在前。我们的城市交通管理前边的事,还是很小儿科,管理漏洞百出,从这件交通事故,可以吸取教训的地方很多,不知有什么部门总抓没有。我从新闻中看,也就是个交通局副局长面对镜头。建设、公安,这位交通局副局长能协调得了?人家听他的?

建设部门一个大的工程项目完工交付,要注意的事项,中环高架只能走小车、旅游大巴,货车在多少吨位以下,在什么时间段开以上高架,都要有交代,这是设计的安排,它的有效功能就是这样,你有特殊要求,能不能满足,不是个别人人说了算,要承担法律责任。而且这种管理,要在道口明示,别人发现违章,就可立即举报,不是只有少数人知道。

如今的电子监控,密度很高,中环上高架的路口肯定都有。怎么午夜时分有关人员打瞌睡了?没有发现?还是工地有关人员已经把有关人员摆平了?事故后面有没有腐败?很难说,要调查。控制起来的不仅是工地负责人,还应有这方面的责任人。不要原始台账都没了,那就要闹笑话。

一件大事故后总有一系列的因果关系,梳理清楚,总结经验教训,我们的城市管理就可以上一个新台阶,千万别因为没死人,就小看这类事。我们的事故上报机制,也是以死多少人为第一标准的,其实,扰民程度,经济价值都是一个标准。上海中环路毁坏公共实施,形成严重的交通混乱,影响都不小,要引以为戒。

 

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