首日体验新开通地铁7号线
12月28日一早，我从广内7号地铁B入口步行下很深的地下平台，上行的地铁电动扶梯开着的，下行的一早还没用就在抢修。我的目的地是去东边小武基。没有这个站头，有个岱头站，还没开通，要过些时间再续开通。如今可到欢乐谷上来，路我是熟悉的。有段时间没上那里的红木家具、手把件、木玩市场溜达。早就盼望着这7号地铁线的开通。
这天北京城一下开通四条新地铁线，而北京的公交、地铁调价、调整线路这是第一天。北京结束了2元一票到底的时代，结束了低票价时代。乘地铁上东四南角上，时间可以缩短很多，用钞票换时间，是现代人的理念。但超出人们的承受力，也就把很挤的地铁人流往地上公交上挤，人们的心里承受要有个过程。
在之前就听说，城南有好几条公交线路停了。长距离的跨好几个区，几乎穿南城东西的715次停了，还有可以直达华侨城的687也停了，这都是我出门常乘的，今后就是让你乘地铁，不然就要转好几趟车。回头我就改乘公交回的，凭老年优惠证，地面上公交老人还是免费的，就是要重新熟悉换成站头。也听人议论，这样也就让有车族不如直接开车去目的地，不然不省钱，还费时。
第一天试乘，体验这崭新的车厢，各站头新颐设计，车厢内人很少，有些人估计也就是跟我一样，第一天来尝个新鲜。我几年前10号线开通，试乘也是如此，后来那条线人也拥挤起来，但总的还是比一号线、二号线要好许多。如今京城一天的地铁人流量是一千万，真不敢设想，地铁真出点事，整个要乱成怎样。
觉得有几段地下弯度很明显，车厢有大幅摆动，可能有复杂处。我从最新线路示意图上看到，这线路到百子湾这里由东往南，这里是个直角，到紫南家园，又往西回去，这边终点是焦化厂站，那边的站头是西客站。今后会不会西边弯向西客站，变成个圈？媒体上宣传，这个7号线是文化地铁线路，沿途有报国寺、有菜市口、有虎坊桥、瓷器口等等，都是城南线上有名的景点。各个站头配了许多工作人员、安检的、其他服务的。但这些人周边环境都不熟悉，一问三不知的。就像几年前10号线刚开通，我问十里河站的工作人员，文玩市场从哪个口上去最近？人家不知道，只能自己上来后弄清楚。这回在欢乐谷站上来前我也询问，去小武基，很有名的文玩市场，哪个出口最方便？人家一片茫然，地铁站工作人员岗位培训不管这些事？我记住了，应当从C出口上去，最省脚力，边上没几步有个41路公交站，是终点站前一站。我这一趟全程刷了我5元，还不是单趟最贵的，但我估计7号线上，这可能也就是撞顶价。20多站，要收这点，省了40分钟时间。后来我还发现，今儿公交改道，8路公交从前门直接过来。我今后上这里，想省钱，乘免费的，就先到前门换8路。
让我大吃一惊的是，几个月没上这小武基来，居然东面的一块大场地给拆得干干净净的。那条臭水沟东的地皮全都拆了，而在沟西新开了一片新天地。进去溜达一圈，熟悉一下环境。难怪车珠子的小老板要给我发短信，告诉我他搬迁了。以后上这里地铁到岱头站过来可能更为方便。看上的东西价格都还不下。就淘了一串金丝楠木手串，10元。这里蒙人开价的东西很多，也跟报国寺学。
挂张新版地铁运行线路图让大家备用、研究一下。
评论