沉船之外的两个议题
东方一号沉船已经移往上游，江底再寻找一番，剩下的还有五位失踪者能不能全部找到，在失事家属来讲是大事，在大众来讲，注意力已经转移到等看专家最后给这个事故怎么下结论，要吸取什么教训。
中国这回应对特大灾难事故，各级行政、部队、新闻媒体、社会力量等等的应急反应，有提供世界处理同类事件的一个模本，是不是也有其他过当的，开了先河的要注意的，这些都由专家们后面来说。有地方政府淘口袋来平息有关时态，共拿了多少钱来处理这个特大事故，最后媒体最好也有个报道。
关心生命、关心时政的这一段时间目光都盯着这个湖北监利。人们也会有自己的思考，有的说出来也是为今后的管理，管理这个长江黄金水道提供一点参考。
各个省、市水面的天气预报，变化的报告，从这次事故中要吸取的教训是什么？老家常州也归属沿江城市，但我在老家的天气预报中，这是每天都收听的、收看的，就没有见到江面常州段、没有播报太湖、西太湖、长荡湖等水面的报告。正常季节，不报告也罢，特殊季节还是播报为好，要制定相关制度，为水面作业、旅游提供方便，紧急状态下要提早预警。长江不仅要管好水量，调大还是调小，放闸还是关闸，把全线的天气也管起来也到了时候。中长期预报到即时的预报都需要。水纹、天文同样重要，高校毕业的气象专业人员不是没有市场，只是没有觉得经济发展、社会发展哪些领域有新的需求。特殊的江面、河面、湖面要设定专门观察站，要有详细资料，找出每年的规律变化。让经过专业培训的人士研究几个点，几十年就收集一处、几处地方的水纹、天文信息。长江上几个沉船事故多发地段都要有相应警示的标志塔楼。
监利县江边，这个地方建座纪念塔，兼做江上的的瞭望灯塔，就像高速公路如果是事故多发地段有警示标志一样。在监制这里建塔，给罹难家属有个寄托哀思的地方，此塔也可兼做警示。从公布的那天江面资料看天气不好，江面上很暗，能见度很低。以前我们江面都是以航标、灯塔指引航线，能不能开发在恶劣天气透光率更高的光源、照明？长江中上游地区能亮起来，不是相反，搞所谓禁止夜航，把水道作用更充分利用起来才是好的思路。我们有科技、经济发展有需求，我们的电力又不是很紧张，可以为夜航提供更好的服务。
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